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活捉最贵宝马三轮摩托,土豪买走都不眨眼

今年的三轮摩托车特别火爆。无论今年年初上市的三轮新长江,还是刚刚出现的法国标致三轮,它们都得到了很好的市场反响。我今天遇到的宝马侧装式三轮摩托车价格为998,000,对编辑来说更令人惊讶。出乎意料的是,这辆价值数百万美元的三轮摩托车在上市后便被当地当地人抢购一空。今天,这个实拍也已订购。
 
宝马的三轮主车来自BMW R 1200 RS。经过一系列复杂的工艺和豪华的边车,这辆车看起来非常和谐。据车主介绍,该车现已符合许可条件,已成为国内市场上最昂贵的三轮摩托车。
 
首先,让我简要介绍一下BMW R 1200 RS。这款车与熟悉的R 1200 GS和R 1200 RT功率平台相同。它采用了宝马的高性能水冷水平对置双缸发动机,这就是我们常说的“拳击”。手动发动机。“然而,R 1200 RS根据自身运动的定位和舒适的旅行重新调整动力输出特性,使其适应各种城市和山区的骑行体验。今天,这款R 1200 RS侧面不小。它来自一个着名的欧洲转换团队。花了30个月才完成了这款车的定制改装。与此同时,我听说这家改装厂每年只能修改十辆摩托车,每件成品从质量和外观上都没有令人失望。它可以被视为世界顶级的高端定制工厂。
 
除了轮毂外,主车的形状基本没有变化,未来科幻车的侧车是这款车最大的亮点。绘画选择与主车相同,蓝天和白云相互匹配,锋利的尖端形状与低矮相匹配车身给人的印象是坐在飞船上,在空中飞舞。同时,这种设计还考虑了空气动力学,使汽车能够有效降低高速风阻。然而,扮演“卡丁车”的小朋友会觉得这辆侧车特别像游戏中的小型赛车吗?
 
边车内侧采用人造皮革包裹,并加入钻石拼接。然而,同事的句子“像我的车的脚垫,看起来很好”让我大笑。
 
除了侧车,整车的第二个亮点是来自着名的改装品牌OZ 15的三个亮点英寸汽车铸造轮子。对于这一侧三轮R 1200 RS,宽而扁平的汽车轮胎用于在抓地力和外观方面赢得弯曲的摩托车轮胎。同时,由于轮胎尺寸和型号的变化,车辆离地面的高度也减小了,姿势也更加完美。
 
由于更换轮胎,需要重新设计前悬架。上部和下部单摇臂用于牢固地固定轮毂,而高度轴位于轮毂的中心,确保转向轴的中心性和向前的运动跟踪。 。前减震器也改为前摇臂和下摇臂的中间。实际原理与新本田金翼相同。
 
前制动器配有制动盘和制动钳,并配有两个主制动钳。主卡钳用于主制动器,辅助卡钳用于辅助联动制动器,原有的BMW ABS防抱死制动系统和ASC稳定系统得以保留。虽然它是改装车,但安全性能不会失去原车。
 
前轮采用杆端轴承的连杆结构,稳定有效地解决了转向问题。
 
原先的前悬架位置被修改并用于连接侧车。
 
后单摇臂加固,后安装支架安装,保留了原BMW车的特点,实现了三侧。车轮功能。
 
将原始侧箱放在左侧,以便存放一些物品。 当然,也可以手动移除此侧盒。
 
在电子控制系统方面,除了刚刚提到的ABS和ASC之外,还保留了高速公路和雨水两种动力模式,并可通过手柄按钮进行切换。
 
虽然这款三轮R 1200 RS售价一百万,不是一般级别的消费产品,但这款多元化的摩托车可以顺利推向全国,而且可以正式上牌,也说明国产摩托车有 开始慢慢慢慢地尝试和接受,虽然它已被严格调查甚至禁止,但我相信,经过这次严格扫荡,中国摩托车环境的未来将发生巨大变化和变化。 弹簧。

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